11月下旬开始，中国低粘度二类基础油的供应量较前期有所增加，市场成交价格开始出现滑坡。12月份，中国润滑油厂商对于低粘度二类油的采购积极性或将有明显回落。

国产及进口二类油供应增加

原油下探拖累下游买气

中国各地疫情爆发抑制下游购货积极性

据数据显示，截止至11月25日，二类国产150N华东出库均价为10575元/吨，二类进口150N华东出库均价为10775元/吨，二类国产150N华南出库均价为10550元/吨，二类国产150N华北/东北出库均价为10250元/吨。较11月中旬最高点分别下跌了50元/吨，50元/吨，225元/吨和200元/吨。

据了解，11月中旬开始，国产二类基础油的供应量较前期有所增加。一方面，11月上旬中海油惠州炼厂的二类基础油装置复工后，于11月中旬完全恢复现货供应，每月的外销量恢复至2.5万余吨。与此同时，海南汉地阳光炼厂新建二类基础油装置也在11月中旬后陆续恢复对现货市场销售，每月的外销量增加约2万吨左右。

从进口供应端来看，11月中旬至12月初台塑二类基础油陆续有船货抵港，尽管部分船期有所推迟，但是整体来看，进口供应量较10月底至11月上旬仍有明显的增加。此外，由于人民币兑美元的汇率于11月中旬开始陆续走强，进口商的进口成本有明显降低。再加之，10-11月期间东南亚等地对二类基础油需求仍显疲软，部分韩国炼厂不得不下调其现货价格刺激中国买家的购买积极性。

从下游需求端来看，中国大部分润滑油厂商自10月至11月中旬期间追涨，加大基础油的现货采买。上周初起，随着国际原油价格不断下探后，市场的信心有所受创，再加之前期已经进行一定量备货，因此观望情绪开始增加。

综合预计，近期中国各地新冠疫情爆发，润滑油厂商的需求端较前期也有所回落，再加上部分地区物流受阻。同时，鉴于2023年春节临近，大部分返乡潮或将在12月底出现，因此整体下游润滑油厂商在12月份对于二类基础油的采购积极性或将有所转淡。

不管是渗碳淬火、碳氮共渗淬火、感应加热淬火还是整体加热淬火，齿轮淬火介质在淬火冷却过程可能出现的热处理质量问题有淬火后硬度不足，淬火态硬度不均，淬火硬化深度不够，淬火后心部硬度过高，淬火变形，淬火开裂等。淬火冷却介质是影响淬火工艺和零件热处理质量的关键因素之一。

齿轮热处理淬火介质使用现场图经生产实践证明，在齿轮热处理淬火介质的选用是非常重要的环节，如果选择不当，有可能导致齿轮淬火质量达不到产品的技术要求，出现废品。对此，应根据产品技术及性能要求，正确选择齿轮淬火介质。

齿轮热处理淬火介质选用亚共析低碳合金钢，其热处理工艺主要是渗碳淬火及感应淬火。对渗碳淬火齿轮在选择齿轮淬火介质时通常按照尺寸或者模数、热处理工艺类型、淬透性以及设备类型等的不同来选择。

齿轮热处理淬火介质的选用应具备以下特性：

①使用寿命长，性能保持连续稳定；

②经过齿轮淬火冷却介质淬火后表面硬度高且均匀、淬硬层深、变形量小、机械性能良好；

③光亮性好，能极好地保持工件表面光亮性及易清洗；

④粘度从低到高，冷速由快到慢，适合厚、大齿轮到薄、小精齿轮。

THIF-512齿轮淬火油产品图常用的热处理淬火介质主要有各种专用淬火油、水溶性淬火冷却介质、高压气体、熔盐及水、普通机油等。热处理专用淬火油一般分为普通淬火油、快速光亮淬火油、等温分级淬火油、齿轮专用淬火油、真空淬火油、轴承专用淬火油、超速淬火油等类。

齿轮专用淬火油和普通机油相比，齿轮专用淬火油的热稳定性能较好，能更好地保证工件的淬火质量及冷却特性。和普通机油相比，不同的专用淬火油在冷却速度分布上都有蒸气膜阶段短的特点，因而使工件在高温阶段能冷却得更快。其中快速淬火油的最高冷却速度都比较高，中低温阶段的冷却速度快慢则因淬火油的不同品种而有较大差别。热油在冷却特性上的特点是蒸气膜阶段更短，而在工件淬火冷却的低温阶段冷却较慢。

东北亚基础油价格上周仍然坚挺，但价格涨势开始放缓。炼厂价格出现松动，因为分销商很难上调售价从而将较高的采购成本转嫁出去。

此前许多买家都推迟了采购计划直到政府发布新的防控措施。补库需求回升导致供应趋紧，库存大幅下降。

但近期国内确诊病例数增至新高，随之而来的是封控措施再度收紧，买家对继续锁定高价货物日益谨慎。

山东金诚和大连恒力的生产仍未恢复，现货供应持续紧张。

下游采购放缓，推动部分国内二类油品生产商下调售价。但疲软的原油价格以及对明年初国内产量提升的预期共同推迟了调油商的采购计划。

不过现货供应紧张以及需求稳定的支撑下，一类和三类油品价格仍保持坚挺。

原油下跌 需求疲软压低二类油价格

国际原油价格下跌，叠加调油商因成品润滑油利润受损导致的补库需求放缓，共同压低国内二类油品价格。

许多分销商和调油商仅采用按需采购的模式或尽量推迟采购，以期价格随着现货供应恢复而回调。

尽管现货仍然偏紧，但炼厂32号白油和国产N150出厂价下跌至10400-10600元/吨。

现货紧张支撑进口货现货报价，但买家在当前价位的采购相当谨慎。部分台塑N150华东地区库提报价维持在11200元/吨。不过预计会有更多货物运往中国市场。

中海油惠州和海南汉地的产量持续上升，预计十二月将达到3万吨，但同时山东金诚和大连恒力仍处于关停。

中海油惠州N150和N60价格分别下调至10600元/吨和10000元/吨。

盘锦北沥公司大多数产品价格都下调了200元/吨。N150下调至10206元/吨，N500和N100分别下调至9806元/吨和9706元/吨。

淄博鑫泰石化将32号白油报价下调至10800元/吨，10号白油价格下调至9700元/吨。

盘锦北沥燃料N150和N100分别下调至9900元/吨和9600元/吨。

海南汉地N150华东地区库提价削减至10500元/吨。

河北飞天公司N150和N500价格保持在11000元/吨，而C32价格稳定在10700元/吨。河北地区疫情影响运输，该公司上周价格未作调整。

国产一类油品价格稳定

一类油品价格保持稳定，紧俏的现货供应抵消了调油商需求放缓的影响。

分销商本月库存售罄，正与炼厂协商十二月交付的货物。

国际原油价格走低以及二类油品价格下跌，很可能相应的对十二月交付的一类油品价格产生下行压力。

分销商在与生产商商定采购价之前尚未更新对外报价。此前SN 400和SN 650华东地区库提价分别为9950元/吨和10200-10300元/吨。

生产商十二月交付货物的出厂价格待定。

光亮油价格稳定

光亮油价格上周 保持稳定，原因是有限的现货供应抵消了调油商需求放缓带来的影响。

分销商将其华东地区库提价保持在11700-11800元/吨，而买家则对11700元/吨的价位保持谨慎。

三类油品价格进一步上行

现货供应有限以及补库需求稳定，继续推高三类油品价格。

中东海湾原产的4cst和6cst分别上涨至13350元/吨和12300元/吨。8cst价格稳定在9800元/吨。

河南飞天化工公司三类油价格不变，4cst和6cst价格分别稳定在13600元/吨和13100元/吨。

不管是渗碳淬火、碳氮共渗淬火、感应加热淬火还是整体加热淬火，齿轮淬火介质在淬火冷却过程可能出现的热处理质量问题有淬火后硬度不足，淬火态硬度不均，淬火硬化深度不够，淬火后心部硬度过高，淬火变形，淬火开裂等。淬火冷却介质是影响淬火工艺和零件热处理质量的关键因素之一。

齿轮热处理淬火介质使用现场图经生产实践证明，在齿轮热处理淬火介质的选用是非常重要的环节，如果选择不当，有可能导致齿轮淬火质量达不到产品的技术要求，出现废品。对此，应根据产品技术及性能要求，正确选择齿轮淬火介质。

齿轮热处理淬火介质选用亚共析低碳合金钢，其热处理工艺主要是渗碳淬火及感应淬火。对渗碳淬火齿轮在选择齿轮淬火介质时通常按照尺寸或者模数、热处理工艺类型、淬透性以及设备类型等的不同来选择。

齿轮热处理淬火介质的选用应具备以下特性：

①使用寿命长，性能保持连续稳定；

②经过齿轮淬火冷却介质淬火后表面硬度高且均匀、淬硬层深、变形量小、机械性能良好；

③光亮性好，能极好地保持工件表面光亮性及易清洗；

④粘度从低到高，冷速由快到慢，适合厚、大齿轮到薄、小精齿轮。

THIF-512齿轮淬火油产品图常用的热处理淬火介质主要有各种专用淬火油、水溶性淬火冷却介质、高压气体、熔盐及水、普通机油等。热处理专用淬火油一般分为普通淬火油、快速光亮淬火油、等温分级淬火油、齿轮专用淬火油、真空淬火油、轴承专用淬火油、超速淬火油等类。

齿轮专用淬火油和普通机油相比，齿轮专用淬火油的热稳定性能较好，能更好地保证工件的淬火质量及冷却特性。和普通机油相比，不同的专用淬火油在冷却速度分布上都有蒸气膜阶段短的特点，因而使工件在高温阶段能冷却得更快。其中快速淬火油的最高冷却速度都比较高，中低温阶段的冷却速度快慢则因淬火油的不同品种而有较大差别。热油在冷却特性上的特点是蒸气膜阶段更短，而在工件淬火冷却的低温阶段冷却较慢。